夺命的卧铺大巴

　　卧铺大巴也就是双层客车，因为其人均运输成本低于同等长度的单层客车而在过去得到广泛使用，但是卧铺大巴的交通事故却层出不穷：

　　2012年
　　8月26日凌晨，陕西省延安市境内包茂高速公路上，一辆双层卧辅客车和一辆罐车(装有甲醇)追尾，致两车起火，共36人死亡，均为卧铺客车乘客。
　　6月20日凌晨，沈海高速公路福建宁德霞浦县境内，一辆由无锡驶往厦门的双层卧铺客车翻坠入36米深的山谷，17人死亡，28人受伤。
　　2011年
　　3月16日凌晨，山西临汾一辆跨省运营的双层卧铺客车发生两车碰撞，致12人死亡。
　　7月2日凌晨，太长高速公路一双层卧铺客车坠沟致9人死。
　　7月4日凌晨，太原南环高速公路一双层卧铺客车事故致2人死亡。
　　7月22日凌晨，京港澳高速公路信阳段一中型客车起火致41人死。

　 　正因为这么高的事故率和重大伤亡，2012年3月1日，国家明确规定暂停卧铺客车的生产销售。然而正如我们所看到的，卧铺大巴仍然在马路上继续奔跑着。 因为其优惠的价格和方便乘坐、路线广泛的优点使得卧铺大巴的需求量依然庞大。许多火车到不了的偏远地区，只能依靠它；许多春运期间买不到火车票的农民工， 只能选择它；许多火车价格、飞机价格令人望而却步的人们，也只能选择它。

　 　当百姓明知道双层大巴是不安全的却还是只能选择它时，失职的其实是政府，反思的也应该是政府。政府所做的不应该仅仅是明文禁止取缔它，这只是治标不治本 的行为，而是想办法加强对双层大巴的监管，加强交通管理，努力进行铁路建设，争取相应的降低票价。当您只能选择双层大巴时，希望您能够先选择一份免费保 险，不需要任何的成本，万一出现事故，还能够获得一定的补偿。